我可以在周末支付车辆购置税吗？

我可以在周末支付车辆购置税

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周末不可以缴纳车辆购置税

2017年购置税减半政策

旧优惠政策12月底到期

2015年国务院常务会议提出，为促进新能源和小排量汽车发展，自2015年10月1日至2016年12月31日，购买1. 6升及以下排量乘用车，车辆购置税减半。按照执行时间，距离减半优惠政策到期还有两个月！

这个政策会继续吗？

昨天，据媒体报道明年车辆购置税减半吗，国家发改委、交通部、财政部等部委11月1日召开部门会议，研究是否继续减半优惠政策购买排量1.6升及以下乘用车的车辆购置税。 报道称，在与会的所有部门中，只有一个部委明确表示坚决反对该政策，购置税减半政策延续的概率很高！！

其实，关于延续政策偏好的诉求，此前市场已经看到。今年10月，中国汽车工业协会副秘书长叶胜基对媒体表示，他已正式向国家发改委等部门报告了延长税收优惠政策的建议。

上半年小排量车销量占比过半

小排量汽车购置税收优惠政策的实施最早出现在2009年。当年，为应对全球金融危机，财政部等部门出台了新政策。 2009年1月20日至12月31日，对排量1.6升及以下的乘用车征收5%的车辆税。购置税政策。受益于这一政策，2009年和2010年成为中国汽车工业的“黄金时期”。因此，2011年将藏品减半的优惠政策退出市场。

2015年，受市场宏观环境影响，中国汽车市场增长乏力。再次，作为短期刺激政策，多个部委再次提出了购置税减半的优惠政策。以市场指导价10.78万元的哈弗低端车型为例，减半后可为车主节省约4607元税费，即107800÷1.17×0.05=4607元。

在车市低迷的背景下，减半征税政策再次为市场打了“强针”。据中汽协公布的数据，2016年上半年，1.6升及以下乘用车销量796.61万辆，同比增长14.@ >47%； 72.占汽车总销量的14%，增幅高于上半年9.23%的整体增速。同时，今年前九个月，除2月份传统销售淡季外，其余月份均实现销售增长。

优惠政策是否延续还有待确定

对于是否继续优惠政策，记者上午咨询了相关税法专家，并未得到肯定的答复。有观点认为，即使继续下去，这种优惠政策也不太可能直接延长，是一种“简单粗暴”的方式，临时政策无法常态化。购置税减免从 50% 降至 25%。

也有观点认为，短期内的购置税减半政策未来将被消费税改革所取代。因为购置税是按照车价征收，统一为10%，而消费税是按照排气量征收，最低1%，最高40%。如果消费税改超价格，高端车价格调整明显，对经济型车价格基本没有影响，对小排量车仍有鼓励作用。

2017年小排量汽车购置税政策

现行购置税减半政策自2015年10月1日起实施，排量以下及以下乘用车购置税实行减半优惠政策，即原购置税税率为10%，减半后为5%。具体算法为：应交车辆购置税=发票上的车辆购置价格/(1+17%)×购置税率。按照这个公式，买10万元的小排量车，需要支付8547元。不过减半后只需要4276元。如果明年实施7.5%的购置税，将花费6410元。

小排量车的寿命并不好

此次政策影响的排量1.6L及以下的“小排量车”属于细分市场，范围主要为A0\A00级车，包括部分A级车。全国乘用车市场协会数据显示，虽然汽车市场总体呈上升趋势，SUV、MPV、轿车市场均呈上升趋势，但AO、AOO级车型的市场份额已经历了断崖式的下降，并且仍在扩张。

不难想象，A0、A00的史诗级碰撞很快就会波及A级车市场。然后跌倒了。

也就是说，过去一年的购置税优惠并没有阻止这个市场崩溃。只是绝大多数购买需求集中在排量1.6L的A级车市场。江湖不是小排量汽车的竞技场。人们早已离开“第一辆车”时代，全面拥抱“第二辆车”时代。问题变得简单了：买第二辆车，有多少人会再次选择小排量？

优惠政策是在没有车市的情况下推动车市。

2009年，全国第一次出台了购置1.6升及以下乘用车的减税优惠措施，即购置优惠税率税率为 5%。当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量同比增长33.17%。中国超越美国成为全球最大的汽车市场。

随后，2010年小排量汽车购置税仍然优惠，但税率也提高到7.5%。 2011年起，国家对排量1.6升及以下的乘用车恢复10%的购置税。

然而，政策结束后的2011年，国内汽车销量的年增长率仅为2.45%，为13年来的最低增速。

根据交通运输部公布的年度车辆购置税预算预估，2015年10月1日至2016年12月31日期间，购置税减半15个月。部分收入减少约16亿元。

事实上明年车辆购置税减半吗，由于购置税的优惠政策，今年整体车市的表现也超出预期。据中汽协公布的数据，今年前11个月，汽车销量达到2.494.@>8万辆，其中乘用车销量达到2.167.8万辆，同比-年增长15.6%快速增长。

今年1月，中汽协预测今年汽车市场销量将达到2604万辆；今年销量将突破2600万，逼近2700万；而就目前的情况来看，今年的汽车总销量将突破2700万辆大关。

优惠政策取消或导致车市负增长

长安汽车副总裁龚兵表示：“从今年的政策来看，对消费的影响非常大，2017年已经提前透支了。2019年一季度销量将非常严峻明年年初。”

中汽协副秘书长石建华也表示：“对于明年，如果购置税继续减半，我们相信明年会保持健康发展，如果明年政策停止年，明年车市会很危险。”

大多数分析师担心，如果取消购置税政策，明年汽车销量将下降或停止增长。大众汽车和许多其他汽车制造商也同意减税将打击汽车销售。中汽协副秘书长石建华预计，如果明年继续实行购置税政策，汽车市场的年增长率有望达到6%~7%。否则，增长率可能低于2%，甚至为负数。

我国目前实行小排量汽车购置税减半的优惠政策，即基准税率10%的一半，即5%。优惠政策将于今年年底到期。

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